Las obras tienen un 80 por ciento de avance y se prevé concluirlas en agosto de 2010. En Santa Cruz sólo faltan dos tramos. Servirá para impulsar el turismo y el comercio. La Prefectura cruceña aporta con $us 45 millones.

Los 1.597 kilómetros del corredor bioceánico en el territorio boliviano servirán para impulsar el turismo y el comercio del país.
Actualmente el corredor, que parte en Bolivia desde Pisiga y llega hasta Puerto Suárez, tiene un avance del 80 por ciento; es decir, sólo faltarían 331 kilómetros para concluirlo hasta agosto del 2010.
En Santa Cruz el corredor tiene una extensión de 587 kilómetros. La parte que se encuentra en construcción es en la zona Este del departamento; es decir, desde el puente Pailas, que fue inaugurado en enero pasado, hasta Arroyo Concepción. Los tramos que faltarían terminar son Paraíso - El Tinto y El Tinto - San José de Chiquitos. 
Su costo de ejecución es de 400 millones de dólares, de los cuales 45 millones de dólares aporta como contraparte la Prefectura cruceña y el resto es de diversos organismos internacionales como la Corporación Andina de Fomento, el Banco Interamericano de Desarrollo, Exinbank de Corea y la Unión Europea, señaló el secretario de Obras Públicas de la Prefectura, Luis Alberto Castro.
La institución departamental ha criticado que el Gobierno nacional se atribuya los méritos en el corredor siendo que gran parte de los recursos llegan por la cooperación internacional.
El gerente de la zona centroeste de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Jerges Mercado, señaló que la visión como entidad gestionadora y fiscalizadora de las obras, es de integrar  las poblaciones del país. “Las carreteras para nosotros son como el agua que le da vida al cuerpo humano. Las carreteras para un país son sinónimo de desarrollo, sinónimo de vida por el múltiple efecto que causan”, dijo.
Una de las características de la bioceánica es que ha construido accesos a las poblaciones que se encuentran cercana a ella, como San José de Chiquitos, Roboré, Aguas Calientes que se verán beneficiadas con el cruce de la misma.
Como ejemplo, Mercado señala el acceso al santuario de Chochís, que estando ya finalizada la obra, se tardaría alrededor de tres horas desde Santa Cruz. “O va a poder ir a San José de Chiquitos en dos horas y media a hacer turismo”.
Otra de las obras que se encuentran proyectadas dentro del corredor bioceánico es la construcción del puente Banegas que se estima un costo de 40 millones de dólares, cruzará el Río Grande entre San Ramón y Okinawa, evitando que el transporte pesado ingrese a la capital cruceña y así seguir a Cochabamba.
En lo que se refiere al comercio, la carretera abaratará los costos de transporte y el tiempo de la carga en llegar a los puertos (ver gráfico).
La ABC y la Prefectura cruceña  se encuentra realizando otros tramos en el departamento, como Warnes - Montero que tuvo un costo aproximado de 14 millones de dólares y que estaría listo hasta en septiembre.
Con el mismo costo se encuentra el tramo Mataral - Vallegrande que se   terminaría hasta noviembre.

La ABC se descentraliza

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) fue dividida en tres grandes zonas, a manera de descentralizar la oficina nacional ubicada en La Paz.
Las zonas son: la del sur que abarca la parte sur del departamento de La Paz, Oruro, Potosí y Tarija. La zona norte que comprende la parte norte de La Paz, Beni y Pando. La zona centroeste que está constituida por Cochabamba, Santa Cruz y las oficinas de San Ramón.
En la regional centroeste, el gerente designado fue Jerges Mercado, que en 2007 ocupó el puesto de Ministro de Obras Públicas.
“Estamos encargados de gestionar, fiscalizar, hacer que funcione ABC en todo lo que es Cochabamba y Santa Cruz”, señaló.
Estos nuevos puestos no interferirán en los trabajos que vienen cumpliendo las regionales de cada una de estas ciudades, como es el caso de Santa Cruz, donde el jefe es Ademar Rocabado.
Mercado informó que además se encuentran implementando un programa denominado “Bache Cero”, que permitirá  ir arreglando los baches que existen en las rutas y abrirá la posibilidad de poder repavimentar algunos caminos que se encuentran en mal estado. Citó como ejemplo el estado de las carreteras Santa Cruz - Warnes y Cotoca - Pailón.

“El corredor bioceánico será indudablemente un impulso al desarrollo del país”.

                                                                                                "BOLIVIA CAMBIA..... EVO CUMPLE"  BY GONZA